Warum ihr gps-device und ihr zähler stets differieren
Wenn Sie Google Maps
oder Waze während Ihres Fahrens verwendet haben, haben Sie möglicherweise bemerkt, dass die von Ihrem Mobilgerät angezeigte Geschwindigkeit vom Tachometer abweicht.
Die versteckte sicherheitsfunktion im zähler
Die Reaktion, die meisten Menschen zeigen, wenn sie auf diese Differenz stoßen, ist, dass etwas schief gelegt ist oder dass der GPS-Zähler nicht absolut genauer ist. Tatsächlich jedoch ist keiner der beiden betroffenen Komponenten defekt, und die Differenz ist intentional.
Der Tachometer ist so konstruiert, dass er immer eine höhere Geschwindigkeit anzeigt als tatsächlich gefahren wird. Und es gibt eine internationale Norm, die diese Praxis vorsieht. Der Reglement ECE-R 39 legt die erlaubten Abweichungen bei Tachometern und Geschwindigkeitsanzeigen fest. Danach darf ein Tachometer nie eine niedrigere Geschwindigkeit anzeigen als die tatsächliche, aber bis zu 10 Prozent über die tatsächliche Geschwindigkeit hinaus, plus 4 km/h. Bei einer tatsächlichen Geschwindigkeit von 80 km/h kann also laut Norm bis zu 92 km/h angezeigt werden.
Diese Sicherheitsfunktion hat mehrere Gründe. Eine Hauptidee ist, dass ein Fahrer, der den Tachometer für den tatsächlichen Geschwindigkeitswert hält, tatsächlich langsamer fährt, als er glaubt. Dieser scheinbare Sicherheitsmargen garantiert, dass ein Fahrer niemals schneller als er denkt ist.
Ein weiterer Aspekt ist technischer Natur. Der Geschwindigkeitssensor im Auto berechnet die Geschwindigkeit, indem er die Umdrehungen pro Minute der Räder mit der ursprünglichen Umfangskreise der Radreifen multipliziert. Und wie alle Radreifen, ändert sich auch dieser Umfang mit dem Verschleiß. Temperatur- und Kalibrierungsschwankungen im Laufe des Lebens eines Autos tragen ihrerseits zu kleinen Abweichungen bei. Die überzeichnete Geschwindigkeit im Tachometer absorbiert diese Faktoren.
Wie berechnet Ihr GPS-Gerät die Geschwindigkeit?
Im Gegensatz zum Tachometer arbeitet Ihr GPS-Gerät auf eine andere Art. Es empfängt Koordinaten von Satelliten und berechnet die Geschwindigkeit, indem es die Distanz zwischen zwei aufeinanderfolgenden Positionsbestimmungen mit dem Zeitabstand zwischen diesen beiden Messpunkten multipliziert. Recherche-Empfänger können unter freiem Himmel eine Genauigkeit von bis zu 0,16 km/h erreichen. Einige Modelle verwenden auch den Doppler-Effekt, indem sie die Änderungen in den Satellitenfrequenzen messen, die durch den relative Bewegung zwischen Sender und Empfänger verursacht werden, um die Geschwindigkeit unabhängig von Positionsaktualisierungen und mit höherer Genauigkeit zu berechnen. Ihre Grenzen liegen jedoch bei starken Verdeckungen, wie Tunnels, hohen Gebäuden oder dichten Waldgebieten, und bei ungleichmäßigen Fahrten, die den Empfänger außerstande setzen, die Geschwindigkeit in Echtzeit zu erfassen.
Was bedeutet das für den Fahren?
Die Differenz zwischen den beiden Werten liegt gewöhnlich zwischen 5 und 10 Prozent. Wenn Ihr Tachometer 100 km/h anzeigt, wird die tatsächliche Geschwindigkeit, gemessen mit einem GPS-Device, wahrscheinlich zwischen 90 und 96 km/h liegen. Viele Fahrer fahren systematisch unter dem Limit, da sie glauben, dass sie es erreichen, aber die Tatsache, dass der Tachometer immer ein bisschen zu hoch ist, sie dazu bringt, langsamer zu fahren, als sie denken.
Wenn Sie neue Reifen montieren, können Sie diesen Sicherheitsmargen beeinflussen. Wenn die neuen Reifen größer sind als die alten, umlaufen sie in derselben Strecke weniger oft, was den Tachometer dazu bringt, den tatsächlichen Wert zu unterschätzen. Der GPS-Gerät ist davon unberührt.
Wer sagt die Wahrheit?
Beide, aber mit unterschiedlichen Zielen. Der GPS-Zähler gibt die tatsächliche Geschwindigkeit an, ohne Abstriche zu machen. Der Tachometer hingegen gibt die Geschwindigkeit an, die den Fahrer auf eine sichere Weise unter dem Limit hält, wie die internationale Norm vorsieht. Es handelt sich also nicht um einen Konflikt zwischen Technologien, sondern zwischen zwei Systemen mit verschiedenen Aufgaben.